黑車危害多，如
危害一
收費(fèi)混亂，影響乘客的切身利益
危害二
乘客生命財產(chǎn)
安全得不到保障
危害三
偷逃稅費(fèi)，給國家造成經(jīng)濟(jì)損失
危害四
擾亂正?？瓦\(yùn)秩序，損害合法經(jīng)營者利益
危害五
亂停亂放，行車不規(guī)范，影響城市形象
昨日，一條微博引來長沙市民N多轉(zhuǎn)發(fā)：“20日凌晨，岳麓區(qū)長豐小區(qū)附近發(fā)生一起血案，一名22歲的大學(xué)生因與一司機(jī)發(fā)生口角而被刺死，車牌中有湘AT、2、4等字樣，求目擊者，求轉(zhuǎn)發(fā)。”經(jīng)警方調(diào)查，該車疑似一輛套牌的士。
無獨(dú)有偶，就在19日，一名孕婦從汽車北站附近坐“黑車”回家，途中手機(jī)存折被奪走，人則被推下車。后經(jīng)查明，此“黑車”專門以搶劫為目的，瞄準(zhǔn)那些婦女兒童……
連續(xù)爆出“黑車驚魂”事件，城區(qū)非法營運(yùn)帶來的危害，再度成為社會各界關(guān)注的熱點(diǎn)。昨日，記者走近乘客、的哥和政府主管部門，聽他們講述“黑車”的危害。
1
悲劇頻發(fā)
黑車肇事，卻難查兇手
2月20日凌晨1時40分，岳麓區(qū)長豐小區(qū)附近發(fā)生一起血案，一名22歲的大學(xué)生因與一司機(jī)發(fā)生口角，打斗中被司機(jī)殺害。據(jù)目擊者介紹，行兇者開著一臺類似的士模樣的車輛。隨后，公安、交通部門迅速介入調(diào)查，并調(diào)取全市出租車的GPS監(jiān)控數(shù)據(jù)，經(jīng)一一排查，卻發(fā)現(xiàn)沒有一臺出租車當(dāng)晚的行駛軌跡與肇事車輛相似，初步認(rèn)定該車疑似套牌的士。
又是一起和非法營運(yùn)車輛有關(guān)的悲劇!
而在今年1月13日，瀏陽河?xùn)|屯渡大橋發(fā)生一起交通肇事逃逸案，被撞者當(dāng)場身亡?，F(xiàn)場目擊者稱，肇事車輛是一臺牌照為湘AT92XX的“出租車”?？山?jīng)有關(guān)部門確認(rèn)，這竟是一個空車牌號，因為全市從未發(fā)放過這個出租車號牌!
此外，有關(guān)“黑車”司機(jī)拉客搶客、漫天要價的投訴，甚至搶奪乘客財物的事件也常常見諸媒體。記者從市客管局服務(wù)投訴科了解到，近年來，長沙曾發(fā)生過多起“黑車”車主搶劫、敲詐以及女乘客遭到洗劫甚至強(qiáng)暴的惡性事件，因為當(dāng)事乘客無法提供相關(guān)車輛和駕駛員的信息，至今還留有懸案。
在某事業(yè)單位上班的劉小姐告訴記者，她外出不坐“黑車”，因為實在太危險。“不少‘黑車’司機(jī)都是新車、新手，技術(shù)不行，還沒買保險。要是出了交通事故或其他意外，那就麻煩了。還是不坐的好。”
2
乘客無奈
行李被搶，卻投訴無門
劉茜(化名)是湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院的一名大三學(xué)生。今年過年回家前一次搭乘“黑車”的經(jīng)歷，讓她現(xiàn)在想起來仍然后悔不已，心有余悸，“以后就算再便宜，我也不敢坐‘黑車’啦!”
今年1月中旬，學(xué)校放寒假了，劉茜拉著行李在汽車西站等車去火車站。此時，一臺黑色奇瑞轎車開到她面前，車主熱情地招呼她，聲稱自己只是順便拉客，去火車站只收她10元。“因為隨身帶的行李比較多，想想從西站打的去火車站也要20多元，我一時貪便宜就答應(yīng)了。當(dāng)司機(jī)熱心地幫我把行李放到尾廂時，我還好感激他的。”
不久，車子到站了，劉茜給了錢下車。剛準(zhǔn)備去尾廂搬行李時，她怎么也想不到的一幕發(fā)生了：司機(jī)一腳油門把車子開走了，絲毫不顧她在后面大聲喊叫。“可能是因為當(dāng)時正好是晚上，火車站附近人少車也少，司機(jī)臨時起了歹意。也有可能他看到我將一個電腦包放到了后備廂，早就想好了這招。”由于當(dāng)時光線不好，劉茜并沒有看清車牌號。
事后她找到客管部門投訴時，才發(fā)現(xiàn)因為搭乘的不是正規(guī)的士，也沒有車牌號，根本無從查找。而她放在該車尾廂的行李中，有她的電腦、MP3、書本、換洗衣服和2000余元現(xiàn)金。
3
的哥訴苦
“黑腦殼”搶了我們的生意
袁國華(化名)是某出租車公司一名白班駕駛員，從事出租車行業(yè)剛剛滿一年。他告訴記者，去年春節(jié)后，聽朋友說長沙出租車司機(jī)收入不錯，便將老家株洲攸縣的一個小超市轉(zhuǎn)手，帶著老婆孩子一起來了長沙。可入行一年，他就有些后悔了。
袁國華扳著指頭和記者算賬：車輛前期投入、交給公司的份子錢、油錢等成本，一天就要300元，但每天的營運(yùn)收入只有400至500元，每天只能賺100多元。
雖然當(dāng)?shù)母绮乓荒?，但每天長時間開車讓袁國華患上了職業(yè)病，腰和脖子經(jīng)常性酸疼。相比身體的不適，讓袁國華感覺不平衡的還有“黑腦殼”(即“黑車”)。“你去機(jī)場、火車站、醫(yī)院門口看看，那里到處都是‘黑腦殼’。特別是有些醫(yī)院沒有設(shè)立專門的的士停靠點(diǎn)，我們不好進(jìn)去，那些開‘黑腦殼’的卻能以私家車的身份堂而皇之地進(jìn)去攬客。偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的小區(qū)附近，也有很多‘黑的’和套牌的士。”
說起“黑車”，袁師傅有些憤憤不平。“他們不用交一點(diǎn)稅，也不要交管理費(fèi)，沒有一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)壓力。他們把我們這些正規(guī)的士的生意搶走了很多。”
4
稅費(fèi)流失
一臺黑車一年逃稅近2萬
那么，正規(guī)出租車和“黑車”相比，二者的成本到底有多大差別?市公共客運(yùn)管理局法規(guī)管理科科長李智深給記者算了一筆細(xì)賬。
“合法出租車的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出非法營運(yùn)車輛。”李智深介紹，一臺正規(guī)出租車每月要向公司繳納5500至6000元的“規(guī)費(fèi)”，這部分費(fèi)用主要包括公司代收上交國家的各項稅、費(fèi)1600元左右，車輛折舊費(fèi)(公司部分)900元左右，車輛保險費(fèi)900元左右，公司管理費(fèi)用1200至1500元，公司利潤1000元左右。加上租賃一臺出租車的前期費(fèi)用約為10萬元，按租賃期4年計算，每月車輛折舊費(fèi)(個人部分)約為2000元。這樣算下來，不包括油錢在內(nèi)，一臺正規(guī)的士每月的成本接近8000元。
而非法營運(yùn)車輛這方面的成本很低。“‘黑車’多是低檔車，就算買一臺新車也只要4萬至7萬元，二手車就更便宜。還有部分‘黑車’是下線的士，每臺售價僅1萬多元。上路營運(yùn)的成本主要是油錢。這樣的低成本運(yùn)作，給正規(guī)出租車帶來了極不公平的競爭環(huán)境，也嚴(yán)重擾亂了合法的公共客運(yùn)秩序。”李智深說。
非法營運(yùn)車輛偷稅漏稅，給國家?guī)砹瞬恍〉膿p失。“以一臺出租車一個月向國家繳納各項稅、費(fèi)1600元計算，一臺‘黑車’一年逃稅額就達(dá)19200元，那么1000臺‘黑車’就有1920萬元，而實際上，長沙的‘黑車’數(shù)量可能遠(yuǎn)不止這個數(shù)。”市客管局一位長期從事“打非”行動的工作人員告訴記者，非法營運(yùn)的車輛無需承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)稅，嚴(yán)重影響了正常的客運(yùn)市場秩序和合法的出租車主的權(quán)益，給行業(yè)帶來不穩(wěn)定因素。
長沙租車網(wǎng)提醒，坐黑車不如到正規(guī)公司租車。
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