問題一：路途多不便 服務系統(tǒng)不發(fā)達
喜歡自駕游的陳小姐已經游遍了京郊以及山東、陜西、山西、內蒙古等省份，她對我國不發(fā)達的公路服務系統(tǒng)深有感觸。陳小姐說，除了高速公路和國道路況好、設有服務區(qū)之外，縣、鄉(xiāng)一級的道路路況很難保證，很多都沒有路燈，晚上行車比較困難。另外，高速公路邊普遍缺乏專門的休息區(qū)，長途開車的疲勞得不到緩解，容易引發(fā)事故。
記者在采訪中了解到，國外公路服務比較周到。在土耳其，天氣熱的時候，路邊服務區(qū)有專人免費給車輛沖洗降溫，還免費發(fā)放飲料。美國州際公路上的加油站大多備有淋浴房和自助洗衣房。
此外，景點的服務系統(tǒng)也不完善。許多景區(qū)缺乏完善的預訂系統(tǒng)、經濟型酒店、停車場所、維修中心、醫(yī)療點等。
問題二：遇險很麻煩 車輛救援不完善
據(jù)了解，目前全國聯(lián)網的汽車救援俱樂部不多，而且它們的連鎖店主要集中在大城市，中小城市和偏遠地區(qū)根本不在專業(yè)救援網絡之內。
曾經有５次自駕游經歷的張先生說，游客如果在外地遇險真是很麻煩——政府沒有專門的救援隊伍，游客對自己不了解的救援俱樂部又不信任；找居住地的救援俱樂部，拖車的費用又非常高，每１０公里要１５元。以前也發(fā)生過救援隊到了之后向游客高價索要拖車費的情況。
今年８月，張先生在呼倫貝爾草原曾經有過一次危險的經歷。當時由于土路很窄，下雨路又滑，他在上一個斜坡時，車一打滑退到后面的土堆上，排氣管被堵住了。隨團的救援車也沒能把他的吉普車拉上來。在偏僻的地方根本找不到專業(yè)救援隊伍，最后他們只能先將排氣管刨出來，打著車后，讓花錢雇來的幾個民工把車抬了出來。
問題三：最怕傷和病 人身安全缺保障
目前國內的安全救援組織與能力都不足，無法適應自駕車旅游的需要，許多自駕車游客經常遇到半路被劫，露營被盜、被傷等情況。
神州旅行社的李長清告訴記者，現(xiàn)在很多自駕游車隊喜歡開赴邊遠地區(qū)，一旦游客在那里生病或者發(fā)生交通事故就麻煩了。主要原因是邊遠地區(qū)醫(yī)療點不夠多，而自帶醫(yī)生成本又太高。
有一次，李長清帶團自駕車到內蒙古，在距離錫林浩特１００多公里的地方休息時，團里的一位游客突然被路過的車撞了，游客一下就暈厥過去，把大家都嚇壞了。而附近根本沒有醫(yī)院，救援車把傷者帶到錫林浩特才找到醫(yī)院，好在這位游客只是外傷，沒有生命危險。
李長清說，由于旅行社都害怕游客在路上出事故，不愿意大規(guī)模組團，尤其是跨越幾省的長途路線，因此這幾年自駕游組團發(fā)展相對比較慢。
問題四：經常走彎路 交通信息太陳舊
“目前市場上有很多旅行指南之類的書或者地圖冊，但是大多信息陳舊或者不準確、不詳細。有的地圖冊是５年前出版的，現(xiàn)在還在加印。”陳小姐說，有一次她駕車去京郊某度假村，按照地圖上的路線離開主道后應向右拐就能到達，結果拐過去之后卻無路可走。
李長清說，有一次他帶的團從阿爾山到海拉爾，按照地圖，兩地之間有一條直路可以到達。但實際上，根本就沒有這條路！結果大家又繞了很多路才到達目的地。
為什么會出現(xiàn)這種情況呢？因為某些部門壟斷了地圖的出版，即使有些標志性地點，也要給錢才在地圖上做標記，不給錢的話，在地圖上肯定找不到了。這樣，公眾信息就成了壟斷的資源。另一個原因是道路發(fā)展很快，而地圖更新速度慢，導致公路圖信息過時。還有，道路標志系統(tǒng)不完善，路標比較少或指引不明，使駕車者走彎路或發(fā)生交通事故。
問題五：每公里５毛錢 沿途收費站太多
道路收費太多，也是阻礙自駕游發(fā)展的一大問題。
李長清說，根據(jù)他組團三四年的經驗測算，平均每公里路費要５毛錢，１０００公里就要５００元，再加上汽油費，如果一輛車上只有一兩個人，平攤下來，費用比坐火車還高。
張先生告訴記者，他和太太去一趟呼倫貝爾草原，來回３６００公里，路費、汽油費大約２０００元。如果走高速公路多的線路，費用就更高了。
保險 自駕游出意外 最高賠10萬元
９月１８日，太平人壽北京分公司與北京中聯(lián)車盟網絡科技服務有限公司聯(lián)合推出“中聯(lián)車盟自駕車意外傷害保險”，首次將自駕車風險和旅游風險捆綁在一起。
此前，保險公司大多數(shù)旅游意外險只面對團體客戶，不對自助旅游的個人承保；而有的自駕車險僅承保被保險人在開車過程中因意外導致的風險。“中聯(lián)車盟自駕車意外傷害保險”是第一款對自駕車旅游全過程風險進行承保的產品。該保險分短途和長途兩種，被保險人只需要付出２０元或４０元，就可獲得５天或１０天的意外傷害保險及意外傷害醫(yī)療保險的保障，保額最高可達１０萬元。據(jù)太平人壽介紹，該保險可為被保險人提供“網上投保、北京出單、異地理賠”服務。
提醒 自駕游秘笈
行前 檢查整個潤滑油系統(tǒng)，包括檢查齒輪箱和變速箱的潤滑油以及底盤、剎車、方向、燈光、輪胎、懸掛裝置、油、水、電等。根據(jù)地圖和走過該條路線的朋友所提供的情況，做到對路況、飲食、住宿、加油站等所在位置心中有數(shù)。
途中 合理安排行車距離可以防止疲勞駕車，建議高速公路日行車里程在３００至４００公里左右，普通公路在２００至３００公里左右。隨時注意車輛運行狀況，聽發(fā)動機運行的聲音，看監(jiān)測儀表，聞電線、離合器、剎車片是否出現(xiàn)異味。
特別路段 通過山路時，應選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉彎時應牢記“減速、鳴笛、靠右行”的要領，隨時注意對面來車和路況；遇到陡坡，應根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，應立即使用腳剎和手剎將車停住?J千萬不要踩離合器踏板?K。如果仍然停不住車，應將方向盤轉向靠山一側，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動控制車速，切忌空擋滑行。