采訪中盛光祖首先表示，京滬高鐵票價(jià)分為兩種。
盛光祖：一種是北京到上海的直達(dá)，是根據(jù)全程直達(dá)運(yùn)輸來測算。還有一種是區(qū)段的停車，區(qū)段停車的票價(jià)，肯定要比民航飛機(jī)票價(jià)便宜，而且便宜的幅度還比較大。
對(duì)于京滬高鐵北京到上海直達(dá)的票價(jià)，盛光祖表示，會(huì)比民航票價(jià)便宜一點(diǎn)。
盛光祖：直達(dá)的票價(jià)，是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運(yùn)營成本來測算，到底是多少？他們會(huì)按照價(jià)格法的程序，測算完之后報(bào)批。
盛光祖還表示，京滬高鐵的開通，不僅提高了京滬之間的客運(yùn)能力，同時(shí)還提高了貨運(yùn)能力。
盛光祖：京滬高鐵開通以后，原有的京滬鐵路可以增加貨運(yùn)能力，所以客運(yùn)能力增加的同時(shí)貨運(yùn)能力也增長了。
盛光祖在今年兩會(huì)期間曾表示，我國的高鐵會(huì)在國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展，他對(duì)高鐵發(fā)展前景充滿信心。